Рекордный перелет
Александр Алексеевич Васильев (1882 - 1918) - один из первых российских летчиков. По профессии - адвокат. Родился в сельце Преображенское (сегодня Рязанская область) Темниковского уезда Тамбовской губернии.
Его знакомство с авиацией началось с того, что в июне 1909 года молодой человек, выпускник юридического факультета Казанского университета, на открывшейся в городе большой международной выставке увидел то, о чем мечтал последние несколько лет - настоящий воздушный шар.
Окончательное решение было принято в Петербурге в 1910 году на проходящей здесь первой российской авиационной неделе. Полеты отчаянных авиаторов, и, прежде всего, французов, произвели на Васильева сильное впечатление. Вскоре он уехал во Францию с единственной целью - научиться летать и стать дипломированным специалистом.
По окончании школы Васильев получил диплом, который давал ему право на организацию публичных полетов. Потратив 65 тыс. рублей на приобретение двух аэропланов «Bleriot XI» с моторами мощностью 25 и 50 лошадиных сил, он возвратился на родину. Деньги нужно было отрабатывать, тем более что в глубине его души теплилась надежда создать свою собственную авиационную школу. А для этого нужны были средства, и немалые. Получить же их можно было, организовав большое гастрольное турне на аэропланах. Первый полет на родине Васильев совершил 1 сентября 1910 года на большом ярмарочном ипподроме в Нижнем Новгороде.
Полет был рекордным и продолжался целых 38 минут. Васильев не ограничил себя только воздушным пространством над ипподромом. Он подобно птице легко и торжественно пролетел над городом, рекой Окой и очень плавно и эффектно приземлился на беговую дорожку у переполненных торжествующими зрителями трибун. Триумф был полнейший.
Следующим городом стала Казань. 9 сентября 1910 года гром рукоплесканий всей многотысячной толпы сопровождал Васильева во время его полета, продолжавшегося 20 минут. Мастерски выполненный спуск увенчал блестящий воздушный маневр молодого русского авиатора. Не успел красавец-моноплан коснуться земли, как публика со всех мест рванулась к нему и при восторженных аплодисментах подхватила Васильева и на руках донесла до ангара.
Блестяще начатое на Волге представление Васильев с успехом продолжил на Кавказе и в Средней Азии. Однако при этом он преследовал не только коммерческие цели. Дух спортсмена-экспериментатора заставлял его делать подчас невозможное - продержаться в воздухе без посадки 2 часа 29 минут и подняться на высоту 1650 м!
В июле 1911 года А. А. Васильев принял участие в первом Всероссийском большом перелете по маршруту Петербург - Москва. Этот перелет принес ему заслуженную славу, так как он был единственным из девяти участников, кто достиг финиша и выиграл Большой приз. Это был рекордный перелет, на расстояние в 725 километров, открывший новую эру российской авиации. Полет первого российского аэроплана продолжался чуть более суток - 24 часа 49 минут. Как победитель, он удостоился счастья выслушать Высочайшую телеграмму следующего содержания:
«Московскому губернатору Джунковскому.
Передайте авиатору Васильеву Мое искреннее поздравление с победой на перелете Петербург - Москва и Мою благодарность за его готовность и впредь работать на пользу отечественного воздухоплавания, успехи и развитие которого близки Моему сердцу.
Николай».
«Сухощавый, но крепкий и ловкий, с проницательными живыми глазами, он производит впечатление человека, попавшего в свою сферу», - такой портрет Васильева находим в февральском номере журнала «Вестник воздухоплавания» за 1911 год.
В последующие годы авиатор продолжает показательные выступления, успешно сочетая их с основной работой летчика-испытателя на Петербургском авиационном заводе Первого Российского Товарищества Воздухоплавания (ПРТВ). Летал на всех типах самолетов, выпускаемых заводом.
Первая мировая война круто изменила его судьбу. Первый боевой полет стал для него последним. 10 августа 1914 года он вместе с наблюдателем генералом Мартыновым производил по заданию Штаба фронта разведку Львова. Но осколки неприятельской шрапнели повредили мотор его «Морана», вследствие чего пришлось совершить вынужденную посадку в неприятельском тылу. Васильев и генерал Мартынов попали в плен.
Генерал Мартынов после трёх с половиной лет тяжёлого плена летом 1918 года вернулся в Москву. Васильев оставался в плену всю войну, где и умер от воспаления легких. Имя героя навечно вписано в историю русской авиации.
На снимке: Александр Алексеевич Васильев перед полетом на французском моноплане «Блерио». 1910 г.
Еще материалы
- В Мордовии строится новый цементный завод
- Благодаря нацпроекту учёные из Мордовии повышают качество логистики железнодорожных грузов
- Бизнес Мордовии в этом году увеличит количество льготных микрозаймов и поручительств
- Реализация в Мордовии национальных проектов, предложенных Президентом России
- 25 марта - День работника культуры